김장권 전남광주통합특별시의원(더불어민주당ㆍ광양) 공공예산은 단순히 공사를 완성하는 데 그쳐서는 안 된다. 지역기업의 일감이 되고, 지역의 일자리가 되며, 다시 지역경제를 움직이는 선순환으로 이어질 때 비로소 그 가치가 완성된다. 이러한 관.에서 최근 기후환경국 업무보고 이후 기후환경국이 발주한 공사의 지역업체 참여 현황과 하도급 실적, 관급자재 구매 현황을 자료로 요청해 살펴보았다. 자료를 확인한 결과, 2026년 7월 기준 30억 원 이상 6개 공사의 개별 사업비 합계는 약 1,577억 원이었다. 이 가운데 지역업체의 원도급 참여액은 약 1,049억 원으로 66.5% 수준이었다. 하도급은 총 826억 원 가운데 약 661억 원을 지역업체가 맡아 80.0%를 기록했고, 관급자재도 약 84억 5천만 원 가운데 74억 9천만 원가량을 지역업체에서 구매해 88.7%에 달했다. 이번 자료는 기후환경국이 발주한 공사를 대상으로 한 것이지만, 공공예산이 지역경제에 미치는 효과를 보여주는 의미 있는 사례라고 본다. 이제는 지역업체 이용률이 몇 퍼센트인지를 확인하는 데 그칠 것이 아니라, 공공예산이 지역기업의 매출과 고용, 기술개발로 얼마나 이어지고 있는지까지 함께 살펴보아야 한다. 바다이야기공략법 결국 중요한 것은 한 번 집행된 예산이 지역 안에서 얼마나 순환하고, 다시 시민의 삶으로 돌아오느냐에 있다. 통합은 이러한 측면에서 새로운 기회가 될 수 있다. 전남에는 ▲철강 ▲석유화학 ▲조선 ▲에너지 ▲이차전지 ▲물류 등 대한민국을대표하는 산업현장과 기업이 자리하고 있으며, 산업과 연계된 연구·실증 기반도갖춰져 있다. 반면 광주에는 대학과 인재를 비롯해 AI와 모빌리티 분야의 연구역량, 그리고 다양한 연구기관이 밀집해 있다. 전남의 산업현장과 광주의 대학·연구역량이 제대로 연결된다면 그동안 따로 움직였던 산·학·연의 강.을 하나로 묶을 수 있다. 기업이 필요로 하는 기술을 대학과 연구기관이 함께 개발하고, 그 기술을 다시 전남의 산업현장에서 실증하고 사업화하는 구조를 만들 수 있다. 반대로 광주의 기업과 연구기관 역시 전남의 산업현장을 통해 새로운 시장과 사업 기회를 찾을 수 있다. 공공조달 정책도 이러한 방향으로 발전해야 한다. 지역기업의 하도급 확대와 지역제품 우선구매는 기본이다. 앞으로는 지역기업과 대학, 연구기관이 공동으로 참여하는 기술개발과 실증사업을 적극적으로 연결해야 한다. 공공기관이 지역에서 개발한 제품과 기술의 첫 구매자가 되어준다면 기업은 초기시장을 확보할 수 있고, 대학과 연구기관은 연구성과를 사업화할 수 있다 신천지 . 공공조달이 단순한 구매행정을 넘어 지역 산업과 기술혁신을 이끄는 정책수단으로 역할을 확대해야 하는 이유다. 특히 전남 동부권은 이러한 협력의 좋은 현장이 될 수 있다. 광양제철소와 광양항, 전국 최대 규모의 화학단지, 이차전지 산업과 국가산단을 중심으로 다양한 산업기반이 자리 잡고 있기 때문이다. 여기에 광주의 대학과 연구기관이 보유한 연구역량과 인재가 결합한다면 ▲철강 ▲에너지 ▲환경 ▲물류 ▲AI 등 다양한 분야에서 새로운 기술과 사업을 만들어낼 수 있을 것이다. 공공 공사 하나를 발주하더라도 설계와 연구, 자재 생산, 시공, 유지관리까지 지역안에서 최대한 연결할 수 있어야 한다. 그래야 한 번 집행된 예산이 지역기업의 매출이 되고, 청년의 일자리가 되며, 다시 지역경제를 움직이는 힘으로 이어질 수있다. 이제는 공공사업을 바라보는 기준도 달라져야 한다고 생각한다. 지역업체 참여율이라는 숫자에 머무를 것이 아니라, 투입된 예산이 실제 지역기업의 성장과 고용으로 얼마나 이어졌는지, 나아가 전남의 산업과 광주의 대학·연구기관을 연결하는 새로운 기회를 얼마나 만들어냈는지까지 함께 살펴보아야 한다. 결국 통합의 성공은 예산 규모가 아니라 그 예산이 지역에 얼마나 오래 머물며 새로운 산업과 일자리를 만들어내는지에 달려 있다. 졌는지, 나아가 전