BNK부산은행,해운3개사 노동조합과 ‘임직원 주거래 은행 협약’ 체결 장면.

호를 SK해운에 20일 인도했다고 밝혔다.

사진은 ‘레브레사(LEBRETHAH)’호 운항 모습.

한화오션 제공 한화오션이 대만해운업체양밍해운에 1만5000TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 7척을 납품한다.

미국이 중국산 선박에 입항 수수료를 부과하기로 하면서 중국이.

명확한 완료 시점을 말씀드리긴 어려우나, 조속한 성과 창출을 위해 관련 부처 등과 적극 협의해 나갈 계획이다.

” -HMM 등해운업체부산 이전을 가속화하기 위한 인센티브 등 복안은.

“HMM 등해운업체의 부산 이전은 해양수도권 조성이라는 새로운 성장 엔진.

해운운임이 추락하는 것으로 해석된다.

용인푸르지오

앞서 2분기는 중국발 밀어내기 물량이 쏟아지자 수요가 일시적으로 증가한 바 있다.

해운정보업체비지온에 따르면 미·중 관세 합의 직후인 지난 5월14일 중국발 미주 노선의 컨테이너 예약은 2만1530TEU로 전주 대비 277%.

양창호 한국해운협회 상근부회장 [서울경제] 대법원은 4월 컨테이너 선사의 공동 행위에 대해 공정거래법 적용 여지가 없다는 고등법원의 판결을 파기 환송했다.

신고하지 않은 공동 행위와 부당한 운임 인상에 대해서는 공정거래법 적용이 가능하다고 판단했기 때문.

산하 공공기관까지 집적화할 수 있도록, ‘집적화’라는 대전제 하에 부지를 선정하겠다”고 강조했다.

전 장관은 또 “HMM 등해운업체부산 이전 가속화를 위해 정부·지자체·지역 사회·해운업체등이 참여하는 ‘이전협의회’를 구성·운영할 계획이며, 이전.

확충은 11조 원을 투입, 지난해 말 기준 83척 규모인 선대를 130척(155만TEU)까지로 늘리겠다는 계획이다.

각국해운업체들은 글로벌해운시장 재편으로 인한 점유율 확대, 친환경 선박 수요 확대로 경쟁적으로 컨테이너선 발주를 늘려 나가고 있다.

황현정 한국투자증권 연구원은 6.

이곳이 막히면 세계 각국의 원유 수급에 차질이 생길 정도로 중요한 곳이다.

SCFI가 빠르게 하락하며 HMM 등 국내해운업체들의 하반기 실적 악화 우려도 제기된다.

HMM은 올 1분기 SCFI 고공행진 덕분에 전년 동기 대비 50.

8% 증가한 6139억원을 기록한.

정부가 추석이 다가옴에 따라해운선사나 어선 보유업체가 선원들에게 임금을 제대로 지급할 수 있도록 관리를 강화하기로 했다.

또 필요하다면 각종 법률 지원도 제공해 문제 해결에 나선다.

해양수산부는 28일부터 9월 26일까지 1개월 동안.