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작성자 대재라어 댓글 0건 조회 4회 작성일 25-08-11 23:54본문
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11일 업계에 따르면 현대차·기아는 올 상반기 유럽 시장 내에서 전년 대비 4.4% 감소한 53만9212대를 판매하며 주춤하는 모습을 보였지만, 하반기 들어서는 성장세를 서서히 회복하는 모습이다.
현대자동차 체코 생산ㆍ판매현장. (사진=현대차그룹)
현대차는 지난달 유럽 권역에서꽁머니
전년 대비 5.5% 증가한 5만여대를 판매해 2개월 연속 판매 증가세를 기록했다. 기아는 지난달 전년 대비로는 4.9% 줄어든 4만3000여대 가량 판매했지만, 6월(4만5000대)에 이어 월 4만대 이상의 판매량을 유지하는 중이다.
올 상반기 현대차·기아가 유럽에서 주춤했던 건 전반적인 내수 둔화와 중국 업체의 급TIGER 농산물 선물 주식
성장 영향으로 분석된다. 상반기 유럽 자동차 시장 누적 판매 대수는 681만5000대로 전년 대비 1%가량 감소했다. 높은 소비자 물가와 에너지 가격 상승 등으로 소비 위축이 이어진 영향이다. 이에 더해 중국 업체의 가성비 신차 ‘밀어넣기’에 따른 타격도 컸다. 비야디(BYD) 등 중국 완성차 업체들은 저렴한 가격을 앞세운 신차를 대거 투입해 전년 대비 9아시아주식시장
1% 증가한 34만7000대를 판매했다. 현대차그룹의 올 상반기 유럽 시장 점유율은 7.9%, 중국 완성차 업체들의 유럽 시장 점유율은 5.1% 수준이다.
현대차와 기아는 유럽시장에서 지속적으로 수요가 줄고 있는 내연기관차 대신 전동화차를 중심으로 판매 볼륨을 키워가는 중이다. 특히 기아의 소형 전기 스포츠실용차(SUV) ‘EV3’는 올파칭코종류
상반기 유럽에서 3만4277대 판매되며, 유럽 연간 목표 판매량인 6만대를 넘어 7만대까지도 판매가 늘 것으로 기대된다.
김성래 한화투자증권 연구원은 “하이브리드차 중심 판매 확대와 전기차 증가세 유지로 현대차와 기아의 글로벌 친환경차 판매는 견조한 수준”이라고 설명했다.
현대차·기아는 현지 전략 모델을 순차적으로 투입알양약품 주식
하며 회복세를 이어간단 계획이다. 현대차는 9월 독일 ‘IAA 모빌리티쇼’에서 소형 전기 SUV ‘아이오닉 2’(가칭) 콘셉트카를 공개할 예정이며, 하반기 중 대형 전기 SUV ‘아이오닉 9’ 등을 출시한다. 기아도 3분기 중 ‘EV4’(해치백 모델 포함) 및 ‘EV5’, 목적기반차(PBV) PV5 등을 선보이며 유럽 시장 내 인기를 이어갈 방침이다.
현대차·기아가 유럽 시장 내에서 조금 더 공격적으로 점유율을 확대하기 위해선 순수 전기차만큼 성장하고 있는 플러그인하이드리드차(PHEV) 등 실제 다양한 파워트레인 라인업을 갖출 필요가 있단 분석이 나온다. 올 상반기 유럽 시장 전기차 판매량은 전년 대비 25% 증가한 119만3397대로 반기 기준 첫 100만대를 돌파했고, 같은 기간 PHEV 역시 24% 증가한 59만7588대가 판매됐다.
업계 관계자는 “중국 업체들이 주행거리연장형전기차(EREV) 차량 출시에선 앞서 있지만 아직 유럽에서 실제 주행거리가 생각보다 짧고, 연비도 기대 이하라는 평이 많다”면서 “현대차그룹의 친환경차 기술로 한 단계 도약한 EREV를 선보이면 충분히 승산이 있을 것”이라고 말했다.
이윤화 (akfdl34@edaily.co.kr)
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현대자동차 체코 생산ㆍ판매현장. (사진=현대차그룹)
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전년 대비 5.5% 증가한 5만여대를 판매해 2개월 연속 판매 증가세를 기록했다. 기아는 지난달 전년 대비로는 4.9% 줄어든 4만3000여대 가량 판매했지만, 6월(4만5000대)에 이어 월 4만대 이상의 판매량을 유지하는 중이다.
올 상반기 현대차·기아가 유럽에서 주춤했던 건 전반적인 내수 둔화와 중국 업체의 급TIGER 농산물 선물 주식
성장 영향으로 분석된다. 상반기 유럽 자동차 시장 누적 판매 대수는 681만5000대로 전년 대비 1%가량 감소했다. 높은 소비자 물가와 에너지 가격 상승 등으로 소비 위축이 이어진 영향이다. 이에 더해 중국 업체의 가성비 신차 ‘밀어넣기’에 따른 타격도 컸다. 비야디(BYD) 등 중국 완성차 업체들은 저렴한 가격을 앞세운 신차를 대거 투입해 전년 대비 9아시아주식시장
1% 증가한 34만7000대를 판매했다. 현대차그룹의 올 상반기 유럽 시장 점유율은 7.9%, 중국 완성차 업체들의 유럽 시장 점유율은 5.1% 수준이다.
현대차와 기아는 유럽시장에서 지속적으로 수요가 줄고 있는 내연기관차 대신 전동화차를 중심으로 판매 볼륨을 키워가는 중이다. 특히 기아의 소형 전기 스포츠실용차(SUV) ‘EV3’는 올파칭코종류
상반기 유럽에서 3만4277대 판매되며, 유럽 연간 목표 판매량인 6만대를 넘어 7만대까지도 판매가 늘 것으로 기대된다.
김성래 한화투자증권 연구원은 “하이브리드차 중심 판매 확대와 전기차 증가세 유지로 현대차와 기아의 글로벌 친환경차 판매는 견조한 수준”이라고 설명했다.
현대차·기아는 현지 전략 모델을 순차적으로 투입알양약품 주식
하며 회복세를 이어간단 계획이다. 현대차는 9월 독일 ‘IAA 모빌리티쇼’에서 소형 전기 SUV ‘아이오닉 2’(가칭) 콘셉트카를 공개할 예정이며, 하반기 중 대형 전기 SUV ‘아이오닉 9’ 등을 출시한다. 기아도 3분기 중 ‘EV4’(해치백 모델 포함) 및 ‘EV5’, 목적기반차(PBV) PV5 등을 선보이며 유럽 시장 내 인기를 이어갈 방침이다.
현대차·기아가 유럽 시장 내에서 조금 더 공격적으로 점유율을 확대하기 위해선 순수 전기차만큼 성장하고 있는 플러그인하이드리드차(PHEV) 등 실제 다양한 파워트레인 라인업을 갖출 필요가 있단 분석이 나온다. 올 상반기 유럽 시장 전기차 판매량은 전년 대비 25% 증가한 119만3397대로 반기 기준 첫 100만대를 돌파했고, 같은 기간 PHEV 역시 24% 증가한 59만7588대가 판매됐다.
업계 관계자는 “중국 업체들이 주행거리연장형전기차(EREV) 차량 출시에선 앞서 있지만 아직 유럽에서 실제 주행거리가 생각보다 짧고, 연비도 기대 이하라는 평이 많다”면서 “현대차그룹의 친환경차 기술로 한 단계 도약한 EREV를 선보이면 충분히 승산이 있을 것”이라고 말했다.
이윤화 (akfdl34@edaily.co.kr)
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