동해와 삼척 지역이 수소 산업 거점으로 도약하고 있습니다. 수소 특화단지로 지정된 양 도시는 올해 수소 인프라 확충 사업을 본격화합니다. 시민들은 위축된 지역 경제를 활성화하고 일자리를 창출할 수소 산업 육성 정책에 기대가 큽니다. 하지만 아직 정부가 지원하는 ‘수소도시’에 선정되지 않아 효율적인 기반을 마련하는 데 어려움이 있습니다. 이들 2개 지역이 수도 도시에 선정될 수 있도록 강원도 차원에서 힘을 모아야 합니다.
국토교통부는 최근 전국 지방자치단체를 대상으로 수소도시 사업 설명회를 열고 추진 방향과 가이드라인을 공개했습니다. 정부는 수소를 가정·건물, 수송, 발전 등 생활·산업 야마토게임방법 전반에 활용할 수 있도록 생산·이송·저장·활용 시설을 종합적으로 조성할 계획입니다. 총사업비는 400억원으로, 국비 200억원과 지방비 200억원을 매칭합니다.
수소도시는 2020년 시범사업을 시작으로 울산과 안산, 전주·완주, 평택, 남양주, 당진 등으로 확산됐습니다. 현재 전국 15개 시군이 참여하고 있으나 강원도에선 아직 수소도시로 황금성슬롯 선정된 지역이 없습니다.
동해와 삼척은 수소도시로 지정될 충분한 여건을 갖추고 있습니다. 동해에는 2028년까지 축구장 46개 규모의 부지에 기업 입주 공간과 시험·실증 센터 등이 들어설 예정이며, 현재 30여 개 기업이 입주를 검토 중입니다. 삼척은 수소 생산시설과 액화수소 저장·운송 클러스터가 인근에 위치해 수소 공급과 활용 측면에서 오션파라다이스게임 강점이 있습니다. 각종 수소 연구개발 사업도 추진 중이며, 이미 구축을 완료한 수소 R&D 특화도시(시범도시)를 기반으로 수소도시 조성이 가능하다는 평가입니다.

지난 2024년 국내 첫 수소 특화단지로 지정된 동해와 삼척은 당연히 수소도시로 육성돼야 합니다. 생산에서 소비까지 수소 유통 시스템 완성하기 위해서는 반드시 릴게임온라인 관철해야 할 과제입니다. 수소도시 선정 윤곽은 올해 하반기 중 드러날 전망입니다. 해당 지자체는 생산 공급 요건과 배관망 설치, 충전소와 연료전지 확충 등 정부가 제시한 가이드라인을 충족시켜야 합니다. 또한 강원특별자치도와의 긴밀한 협력을 통해 선정 준비에 차질이 없도록 해야 할 것입니다.
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