메르세데스-벤츠 E300 4MATIC AMG 외관 [출처=조승열 기자]


메르세데스-벤츠 E-클래스는 글로벌 프리미엄 세단 시장에서 '교과서'로 불리는 대표 모델이다.
이번에 시승한 'E300 4MATIC AMG' 라인은 8년 만에 선보인 풀체인지 모델로, 기본기에 충실하면서도 디지털화와 전동화 기술을 적용해 주행 성능과 편의성을 전반적으로 끌어올린 점이 특징이다.
지난 16일 의정부에서 포천 일동까지 왕복 약 100km 구간을 주행하며 차량의 전반적인 성능을 점검했다. 백경게임 그동안 차체가 높은 SUV를 주로 운전해온 만큼, 세단 시승은 다소 어색하고 불안하게 느껴졌다.
고려청자 색감을 연상시키는 '베르데 실버' 컬러의 E300 4MATIC AMG를 마주하자 걱정은 사라졌고, 주행에 대한 기대감이 커졌다.
차를 받고 가장 먼저 눈에 들어온 부분은 AMG 라인 전면부 특유의 스타 패턴 라디에이터 오션파라다이스릴게임 그릴과 크롬 테두리였다. 여기에 광택 블랙 패널로 연결된 헤드램프와 그릴이 더해져 차체를 한층 넓어 보이게 만들어 고급 세단이면서도 역동적인 스포티한 이미지가 완성됐다.
측면부는 짧은 프론트 오버행과 긴 보닛, 캡-백워드 디자인이 조화를 이루며 안정적인 비율을 구현했다.

후면부에서는 삼각별 엠블럼을 야마토게임연타 형상화한 스타 패턴 리어램프가 적용돼, 벤츠 특유의 시그니처 라이트 그래픽을 뚜렷하게 드러냈다.




메르세데스-벤츠 E300 4MATIC AMG 내부 [출처= 조승열 기자]


실내는 준대형 세단임에도 바다신게임 불구하고 대형 못지않은 공간을 자랑한다. 이전 세대 대비 휠베이스가 20mm 늘어나면서 운전석 헤드룸은 5mm, 뒷좌석 레그룸은 최대 17mm, 뒷좌석 너비는 25mm 확대됐다.
파워트레인은 최고출력 258마력, 최대토크 40.8kg·m를 발휘하는 4기통 가솔린 엔진(M254)을 탑재했다. 특히 마일드 하이브리드 시스템이 가속 시 엔진에 야마토릴게임 최대 17kW의 힘을 추가 제공해 시동과 가속 반응이 신속하고 부드럽게 이뤄졌다.
9G-TRONIC 자동변속기와 4MATIC 사륜구동 시스템의 조합은 안정적인 주행감을 제공했다. 또 어질리티 컨트롤 서스펜션은 노면 상황에 따라 승차감과 차체 제어를 유연하게 조율했고, 스포츠 엔진 사운드는 AMG 라인 특유의 스포티한 주행 감성을 함께 전달했다.

정숙성 역시 뛰어났다. 공기역학적 설계와 차음·실링 구조 개선, 방음재 적용을 통해 고속 주행에서도 풍절음과 노면 소음이 효과적으로 억제됐다.




메르세데스-벤츠 E300 4MATIC AMG 후면부[출처=메르세데스-벤츠]


첨단 주행 보조 시스템도 대폭 강화됐다. 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 기본 적용돼 정체 구간과 고속도로 주행 시 운전자의 부담을 크게 줄여줬다.
부메스터 4D 서라운드 사운드 시스템은 주행의 즐거움을 한층 끌어올렸다. 17개 스피커와 730W 출력, 돌비 애트모스 기술이 결합돼 입체적인 음향을 구현한다.
특히 좌석 등받이에 탑재된 익사이터를 통해 음악의 진동이 전달돼, 단순한 청취를 넘어 '체감형' 오디오 경험을 제공했다.
대시보드를 가로지르는 MBUX 슈퍼스크린은 차량 조작의 직관성을 높였다. 전용 운영체제 'MB.OS'를 탑재해 브랜드 아이덴티티를 유지하면서도 다양한 서드파티 앱 활용이 가능하도록 설계됐다.
E-클래스는 2022년 단일 모델 최초로 국내 수입차 시장에서 판매 20만대를 돌파했으며, 지난 10년간 베스트셀링 모델 지위를 유지하고 있다.
E300 4MATIC AMG 라인의 국내 시작 가격은 9770만원이다.