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15일 완성차 업계에 따르면 현대차그룹은 지난 2월 서울시에 GBC 건물을 기존 105층 1개동에서 54층 3개동으로 수정한 설계 변경안을 제출했다. 당시 서울시는 행정 절차를 최대한 신속하게 진행하겠다는 입장을 밝혔지만, 이후 약 5개월이 지나도록 별다른 진척이 없는 상황이다.



서울 강남구 삼성동에 들어설 전세안심대출 현대자동차그룹의 신사옥 단지 '글로벌 비즈니스 콤플렉스(GBC)' 조감도. /현대차그룹 제공


현대차그룹은 지난 2014년 한국전력 본사 부지를 10조5500억원에 매입했다. 이곳에 초고층 건물을 짓고 대다수 계열사를 집결시켜 거점으로 만들 계획이었다. 그러나 지금까지 서울시의 허가를 받지 못하고 설 대구은행 대출 계안도 수차례 변경되면서 계열사들은 외부 공간을 임차해 쓰고 있다.
현재 계열사들이 업무 공간으로 쓰는 건물은 임대료가 비싼 강남, 성수, 판교 등에 집중돼 있다. 현대제철은 지난 2022년 서울 양재동의 그룹 본사를 떠나 판교의 건물을 임차해 쓰고 있다. 현대오토에버는 서울 대치동의 한 건물에 입주해 있다.
현대글로비스 소상공인협회 는 2021년부터 서울 성수동의 아크로포레스트를 빌려 업무 공간으로 활용 중이다. 서울 역삼동의 SI타워에 입주해 있는 현대모비스는 5년 단위로 임대차 계약을 갱신 중인데, 2030년 계약이 끝난다.
올해 현대차그룹의 실적이 악화할 가능성이 커지면서 계열사의 비용 절감 압박은 커진 상태다. 완성차 사업은 도널드 트럼프 미국 행정부가 지난 외국계은행신용대출 4월부터 모든 수입차에 25%의 관세를 부과하면서 영업이익이 감소할 것으로 전망된다. 이에 따라 부품, 철강, IT 등 완성차와 연계된 사업을 하는 계열사들 역시 실적 방어가 어려울 것이라는 의견이 많다.
현대차그룹 관계자는 “서울시와 GBC 협상을 최대한 빠르게 마무리해도 후속 절차가 남아 있고 착공 전까지 여러 변수도 존재한다. 203 비과세 복리 0년까지 계열사 입주가 완료될지는 장담하기 어렵다”고 말했다.



지난헤 7월 촬영한 서울 강남구 삼성동 현대차 글로벌비즈니스콤플렉스(GBC) 부지. 아직 서울시의 착공 승인을 받지 못해 부지 매입 후 11년째 터파기 공사만 진행 중이다. /권유정 기자


현대차그룹은 건설비 부담을 줄이기 위해 GBC 3개 동 가운데 일부를 매각하거나 외부 투자를 유치해 공동으로 개발하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 이 경우 일부 계열사는 GBC에 입주하지 못할 수 있다.
그룹 일각에서는 현대건설이 개발하는 복정역세권 스마트시티에 일부 계열사가 입주할 가능성이 크다는 얘기가 나온다. 복정역세권 스마트시티 개발 사업은 송파 남부와 경기 성남시 일대 약 22만㎡의 부지에 업무·주거·상업·연구개발(R&D) 시설을 조성하는 사업으로 2029년 준공 예정이다.
복정역세권 개발 지역은 그룹 본사가 있는 양재동은 물론 강남, 판교와도 가깝다. 그룹 내부에서는 현대차 남양연구소의 일부 조직과 현대제철, 현대오토에버 등이 복정역세권 개발 사업이 완료된 후 이동할 가능성이 있다는 전망이 나오고 있다.
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